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■ TOYOTA フォークリフト ジェネオ−Ｂ 仕様
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ハイパワーでコントローラブルなACシステムの可能性が、キビキビとした作業と、長時間稼動を実現。作業性を飛躍的に高めました。
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| バッテリーのフロア下レイアウトが生みだした、ゆとりのシート下スペース。 美しさを強調するシートスタンドは、広々とした足もとスペースの象徴です。 |
- ●プリセットモード
- 荷役パワーと走行パワーを3ステップでプリセット。ワンタッチで選択できます。
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- ハイパワーモード（Hモード）
- パワーモード（Pモード）
- スタンダードモード（Sモード）
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- ●オリジナル設定モード
- 独自のパワーモードを自由に設定でき、設定値を1つだけ記憶できます。
オリジナル設定モードはお好みに応じて最適なエリアに自由に設定できます。
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| ●当社30m作業サイクルパターン |
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1.A点からB点まで負荷走行
2.B点でマスト上昇・下降（負荷）
3.B点からA点まで負荷走行
4.A点からB点まで無負荷走行
5.B点でマスト上昇・下降（無負荷）
6.B点からA点まで無負荷走行
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- ●稼動時間とは
- フォークリフトの作業時間内における実稼動時間は、一般的に50〜60％とされています。そのため当社30m作業サイクルパターンで連続稼動して測定した数値（連続稼動時間）を55％であるとして逆算したものを稼動時間としています。
※試算例 連続稼動時間が55分だった場合、稼動時間は100分（1時間40分）となります。
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- ●モードによる稼動時間の違い
- Sモードに対して、Pモードは約90％、Hモードは約65％の稼動時間になります。
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| 制御性に優れたACモーターの特性をいかし、夕方のパワーダウンを低減しました。 |
●バッテリー電圧の低下によるパワーダウンを新モーター制御によりカバー。キビキビ作業時間＊を25％向上させました。
＊オペレーターがパワーにストレスを感じ始めるまでの稼動時間（車両性能10％ダウン時で計測）
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※数値は、1.5ton車のSモードで当社30m作業サイクルにおける数値です。
※ハイパワーモードでは機能しません。
（注）ディスプレイ上で警告表示されたら速やかに充電してください。 |
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| 構造のシンプルなACシステムは、メンテナンスもシンプルです。 |
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●モーターのブラシやコントローラーのコンタクターなどの消耗部品がないAC駆動システムは、その構造から制御系のメンテナンスコストを大幅に削減。必要な手入れはバッテリー精製水の補水だけと、きわめてシンプルです。
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「物流設備のご紹介」のコーナーにてご紹介しております商品は、ご購入前に予めお見積りをさせて頂く必要がございます。各商品ごとに専用の「お見積りご依頼フォーム」をご用意致しておりますので、どうぞお気軽にご連絡下さい。
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